По данным полученным из патентной заявки Ferrari, новая конструкция не имеет устройства, которое бы накапливало кинетическую энергию, используемые на концепте HY-KERS. Итальянцами был сделан выбор в пользу более традиционных источников энергии от «суперконденсаторов» и АКБ.
В установке планируется разместить два электродвигателя. Одному придется вращать колеса автомобиля, а второй поставят для снабжение энергией бортовые приборы. Такое решение предполагает исключить отбор мощности бензинового двигателя, который сможет обеспечивать более эффективный разгон.
Интересно то, что представленная система
оборудуется V-образным двигателем и угол развала у него 90 градусову. Двигатель располагается спереди. Но в Ferrari говорили, что способны подобную установку сделать адаптивной для любой компоновочной схемы автомобиля. Но вероятность, что система KERS, все таки, будет на серийных автомобилях установлена, все же не теряет своей актуальности.
Интересные решения. Должны заинтересовать потенциальных покупателей и просто сделать машину намного лучше, чем была. Все должно развиваться и не стоять на месте.
ОтветитьУдалитьНу всё вроде бы логично. Со временем от передовых ранее технологий приходится отказаться в пользу практичности или надёжности автомобиля.
ОтветитьУдалитьвот електродвигатили сейчас в самую тему если посмотреть цени на бензин !феррари надежний автомобиль стоит покупать !!!
ОтветитьУдалитьНЕ представляю феррари с электродвигателем, это был и будет автомобиль с бензиновым двигателем. Ведь не хочется ждать длительной зарядки батарей.
ОтветитьУдалитьПрикольно выглядит машинка. Я думаю что эта машинка войдет в историю как самая экологически-чистая. Посмотрим что будет дальше.
ОтветитьУдалить